在新时期“一带一路”国家战略顶层设计发布后，库尔勒市的区位优势凸显，作为新疆第二大城市、现代化区域中心城市，其交通发展模式走在南疆乃至新疆前列，因此库尔勒市引入现代有轨电车来提高公民出行满意度。

库尔勒市有轨电车项目建议书已于2016年2月28日完成，现代有轨电车是实现城市交通发展战略目标，建设绿色、低碳城市生活，支撑城市空间布局结构，提高城市形象，创造良好招商引资的条件。

现代有轨电车经过上世纪80年代以来的发展，其控制技术、牵引供电、车辆及信号技术得到全面更新，具有车辆性能高、载客量大、安全舒适、节能减噪、组编灵活等特点，库尔勒有轨电车一期工程的建设对于库尔勒城市经济社会的发展具有重要意义。

库尔勒有轨电车一期工程线路总长约9.429KM，设站12座，平均站间距777米，最大站间距1190米，最小站间距400米。全线采用地面敷设，全部采用路中敷设方式，半独立路权，交叉路口信号灯优先。车辆基地设于朝阳路于光明路路口北侧（索克巴格）。本工程概算总额为12.35亿元，技术经济指标为1.31亿元/正线公里，投融资模式采用PPP模式。

库尔勒有轨电车一期工程起于交通西路站，终至生活路站，沿线分别经过萨依巴格路、石化大道、朝阳路、光明路、铁克其路、延安路、迎宾路、新华路，全部采用低地板有轨电车，整车长度小于等于35米，最大运行速度70km/h，供电电压为DC750V。考虑到出行规律，有轨电车运行时间定为7:00至24:00，全天17个小时，单趟运行总时间1360秒。从节省车站空间考虑，一期工程暂采用单一票制开放式车上检票模式。车厢设置刷卡机（或投币）上车，下车门自由下车。线路长度在7至12.6公里范围内，票价为1元或2元。

现代有轨电车一期工程的建设不仅可以推动和加快沿线旧城改造以及火车站片区的建设，而且可以实现库尔勒城市布局结构的调整，促进沿线土地的集约化开发，带动城市组团的快速发展，加快总体规划目标进程；同时对缓解城市交通所面临的巨大压力，确保库尔勒城市社会经济正常运转起着至关重要的作用。现代有轨电车的建设填补了中运量公交系统的空白，调控私人交通、改善道路交通结构提供了一种新型的轨道交通模式，从全世界的发展经验来看，有轨电车系统的里程是远超地铁系统的，足以说明现代有轨电车系统在城市公共交通系统中存在的必要性和所起的作用，能改变市民的出行习惯，从而达到低碳节能的目的。